Honda Navi, Generasi Penerus Grom dan Monkey

Ditujukan untuk pengendara baru, Navi 110cc memiliki transmisi otomatis dan dijual hanya dengan $1,807
Awal tahun ini, Honda memperbarui dua model populer di jajaran miniMOTO untuk 2022, Grom dan Monkey. Kecil, mudah diakses, menyenangkan, dan terjangkau (lebih murah daripada kebanyakan sepeda listrik), Navi harus menarik bagi banyak pengendara, terutama mereka yang baru belajar mengendarai. Ini didukung oleh mesin silinder tunggal 110cc yang hemat bahan bakar dan mudah digunakan dengan transmisi otomatis, jadi tidak ada tuas kopling atau tuas persneling – hanya berputar dan pergi, seperti skuter.

Spesifikasi Singkat Honda Navi

Mesinnya berpendingin kipas, menggunakan teknologi pengurangan gesekan eSP, memiliki OHC dua katup dan menggunakan karburator untuk mencampur bahan bakar dan udara. Ini memiliki starter listrik dengan cadangan kickstart. V-Matic CVT (Continuously Variable Transmission) menggunakan kopling kering sentrifugal otomatis dan tenaga digerakkan oleh sabuk ke roda belakang.

Kapasitas bahan bakarnya hanya 0,9 galon, tetapi berdasarkan perkiraan EPA 110 mpg, jarak antar pengisian bisa mencapai 99 mil. Gaya modern dan kotak-kotak Navi mengingatkan pada Grom, dan ketinggian kursi hanya 30,1 inci. Beratnya hanya 236 pon, hanya 50,6 inci di antara as dan bergulir di roda depan 10 inci 10 inci, Navi sangat mudah untuk bermanuver dan parkir, atau memuat di rak di belakang mobil, truk, atau kemping. Bahkan ada tempat penyimpanan untuk menyimpan beberapa barang penting. Kursi Navi mengakomodasi pengendara dan penumpang, dan pijakan kaki penumpang adalah standar.

Fakta Unik

“Dari Cub orisinal hingga Grom, Honda memiliki warisan yang membanggakan dalam memproduksi model miniMOTO yang membuka pintu bagi pengendara baru, dan Navi akan memperluas tren itu lebih jauh lagi,” kata Brandon Wilson, Sports & Experiential Manager di American Honda. “MiniMOTO ini memanjakan pengendara baru seperti penanganan yang mudah, desain yang menyenangkan, biaya pengoperasian yang rendah, dan keandalan Honda — semuanya dengan harga di bawah $2.000.”

Honda memperluas jajaran miniMOTO yang sangat sukses dengan cara yang tidak terduga dengan Honda Navi 2022 yang serba baru. Sebelumnya sepeda motor miniMOTO Honda ditenagai oleh mesin 125cc injeksi bahan bakar. Seperti yang akan Anda lihat, Navi adalah teknologi retro, dengan fitur-fitur yang tidak kami harapkan pada sepeda motor Honda baru. Berikut Fakta-fakta uniknya:

1. Mesin 109cc dilengkapi dengan karburator. Pada tahun 2022, kami akan berpikir setiap Honda baru akan memiliki injeksi bahan bakar — dan kami salah. Mesin dua katup SOHC dua katup Honda Navi 2022 ditenagai oleh karburator 16mm.
2. Menggunakan, bahwa ini warisan skuter dari mesin Navi. Ini motor matic, dengan transmisi sabuk variabel  – tidak ada roda gigi atau kopling yang perlu dikhawatirkan.
3. Skuter Honda Activa adalah nenek moyang dari Navi. Activa adalah skuter yang telah sukses besar di Asia.
4. Navi menampilkan teknologi pengurangan gesekan eSP canggih dari Honda. Fitur yang mengurangi hambatan pada drivetrain termasuk tensioner rantai cam hidraulik, sabuk bergigi ganda, silinder offset, lengan ayun roller, dan aliran udara masuk-ke-buang yang lebih lancar. Hasilnya adalah penghematan bahan bakar 110 mil per galon. Tangki bahan bakar menampung 3,6 galon, jadi jaraknya sekitar 100 mil di antara pengisian. Pengukur bahan bakar akan membantu Anda menghindari dorongan.
5. Persyaratan perawatan minimal. Anda harus berkendara 2500 kilometer kota sebelum mengganti oli. Filter udara bisa bertahan 10.000 mil sebelum diganti.
6. Stand tengah menyederhanakan perawatan dan memberikan stabilitas saat parkir. Anda akan mengangkat 236 pon Navi di stand tengah saat tangki penuh.
7. Roda Navi kecil: kombinasi 12/10 inci. Ban MRF Zapper selebar 90mm dipasang di kedua ujungnya. Tidak, kami juga belum pernah mendengar tentang ban MRF.
8. Pengereman berteknologi rendah, dengan drum 130mm di kedua ujungnya. perut? Tentu, Anda bercanda. Namun, karena tidak ada gearbox, rem parkir mencegah roda depan menggelinding di lereng.
9. Suspensinya sederhana dan tidak bisa diatur. Ada garpu terbalik 27mm (26,8mm, jika Anda obsesif) dan kejutan yang dipasang di samping di seberang knalpot. Sementara Navi ramah penumpang, tidak ada penyesuaian preload pegas untuk shock. Penumpang mendapatkan bar untuk menggantung dirinya sendiri.
10. Honda Navi 2022 memiliki kompartemen penyimpanan. Mesin belakang bergaya skuter membebaskan ruang di mana mesin secara tradisional duduk di sepeda motor. Honda mengklaim memiliki cukup ruang untuk “buku manual, jaket atau botol air”.
11. Seperti halnya Grom, Honda mendorong personalisasi Navi. Selain empat pilihan warna standar – tiga dengan nama lucu – ada juga paket grafis dari Icon (perusahaan pakaian sepeda motor) dan TrueTimber (perusahaan pakaian berburu).

Spesifikasi Honda Navi 2022

MESIN

• Tipe: Silinder tunggal 4-tak dimiringkan ke depan 80 derajat
• Spek: 109cc
• Bore x stroke: 55,0 x 55,6 mm
• Rasio Kompresi: 9,5: 1
• Mesin katup: SOHC; 2-katup
• Pengisian bahan bakar: karburator 16mm
• Stater: Listrik (kickback)
• Transmisi: CVT otomatis penuh
• Final Drive: Sabuk

CASIS

• suspensi depan;  3,9 inci
• suspensi belakang;  2.8 inci
• Ban: MRF Zapper
• Ban depan: 90/90 x 12
• Ban belakang: 90/100 x 10
• Rem depan: Drum mekanis 130mm dengan rem parkir
• Rem belakang: drum mekanis 130mm
• ABS: Tidak ada

DIMENSI dan KAPASITAS

• Jarak sumbu roda: 50,6 inci
• Rake: 27,5 derajat
• Ukuran: 3,2 inci
• Tinggi kursi: 30,1 inci
• Kapasitas bahan bakar: 3,6 liter
• Perkiraan konsumsi bahan bakar: 110 mpg
• Berat kotor: 236 pon